美国拱手让出汽车大国称号,日本品牌2011年将称霸四大金砖
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美国拱手让出汽车大国称号,日本品牌2011年将称霸四大金砖虽然日本拥有真正的汽车工业是1950年代之后,但这个后起之秀可是来势汹汹,仅在短短30年间便在全球车坛佔有一席之地,如今生产量更有可能在三年内于四大金砖巴西、俄罗斯、印度与中国凌驾在美国的总量,逐渐替代美国成为新的金母鸡。

根据日本经济新闻的报导,预估日本汽车在金砖四国的生 总量到了2011年将超过500万辆,并凌驾在北美地区的 能。报导指出,TOYOTA投资约新台币200-230亿元在巴西设第二厂,NISSAN也在印度增设新厂,预计年 能可达30-40万辆,目前日本的汽车公司除了增加生 之外,也加速进行零件调度及车辆功能的研发及技术转移管理。而金砖四国具有成本竞 力,成了日本车向全球出口的重要据点,并逐渐拉大与北美的差距。
目前TOYOTA在巴西兴建的第二厂预计生 小型车,年 能 10万辆。TOYOTA计画2011年 动生 线,与原有的生产工厂加起来,一年可生 16万辆。另外,HONDA也预定在2008将 能提升两成,由10万辆增 12万辆;NISSAN在巴西的 能也由1万辆增 4万辆。总计到2011年左右,日本汽车在巴西的 能可由2006年的17万辆增 40万辆。
此外,2011年日本车厂在印度的 能将由2006年的75万辆增 190万辆,在中国则由2006年的100万辆增 260万辆。2006年日本车厂在俄罗斯完全没有产能,但在TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI、SUZUKI、SUBARU陆续前进后,估计三年后将拥有50万辆的年产规模。
虽然日本各大汽车公司将北美增产列为重要战略,但 该市场相当成熟,再加上次级房贷、油价高涨等问题,获利空间难以成长,各车厂开始重视在金砖四国的在地化生产,因此除了建立生产基地外,更加速在这四国的零件调度能力及理工科人才延揽。
预计日本车在金砖四国的生 数到2010年初期,总量为540万辆,这可是2006年200万辆的近三倍。2006年,日本车在北美地区的生 数 400万辆,但受到经济等因素影响成长迟缓,估计在2010年初期最多产能只有480万辆。

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